Turjun luqaddaada hooyo

Ku saabsan Mercedes-Benz GLE 【LFOTPP】

January 05, 2019

Ku saabsan Mercedes-Benz GLE

Mercedes-Benz GLE cusub wuxuu leeyahay hanti cusub. Tusaale ahaan, nidaamka ka-joojinta firfircoon E-ACTIVE BODYADA KORONTADA ku salaysan 48-volt waa adduunka ugu horreeya. Inkasta oo nidaamka gargaarka wadista uu tallaabo kale ku qaado horay u sii waday Caawinta Taageerada Hawl-galka Jadwal-Joog ah. Gudaha xitaa waa mid aad u ballaaran oo raaxo leh, iyada oo loo maro safka kursiga seddexaad ee la heli karo marka la codsado. Nidaamka infotainment wuxuu leeyahay shaashado balaadhan, oo muujinaya sawir-gacmeed oo buuxa oo leh qiyaasta 720 x 240 pixels iyo Kaaliyeyaasha gudaha ee MBUX, kuwaas oo aqoonsan kara dhaq-dhaqaaqa gacmaha iyo gacmeedana waxay taageeraan ujeedooyinka hawlgalka. Naqshad dibedda ah ma aha oo keliya in uu joogsado joogitaanka iyo awooda, laakiin sidoo kale wuxuu dejiyaa heer cusub oo ah aerodynamics qaybta SUV. GLE waxay heli doontaa gabi ahaanba noocyo badan oo mashiinno ah oo ku saabsan furitaanka suuqa 2019. 4MATIC cusub wuxuu awood u leeyahay jidka weyn iyo waxqabadka sarreeya ee jidka la garaacay. Marxaladda dambe waxay ku xiran tahay kala-duwanaanta isku-dhex-dhexaad ah oo leh dhex-dhexaad gaar ah oo dheeraada ah oo lagu dari doono khariidadda.

"GLE waxay bandhigaysaa naqshadda Mercedes-Benz oo ujeedkeedu yahay sidii ay u ahaan laheyd dabeecadeeda," ayuu yiri Gorden Wagener, Madaxa Sare ee Wakiilada ee Daaruun Tor. "Qodobkani wuxuu ku saleysan yahay falsafadda naqshadda nadiifka ah, taas oo ka dhigan midka casriga ah ee casriga ah, gudaha ayaa ka soo jiidanaya isfahamka ka dhexeeya naqshad raaxo leh iyo qaab qurux badan iyo tignoolajiyadda sare ee nidaamka MBUX." Mercedes-Benz GLE cusub wuxuu leeyahay aerodynamics ugu fiican ee qaybteeda, oo leh shey Cd oo ka socda 0.29.

Mercedes-Benz GLE 300 d 4MATIC ayaa ka hooseeya dhammaan xaddidyada saliidda

GLE 300 d 4MATIC oo leh 180 kW (245 hp) iyo 500 Nm ayaa loo heli karaa naaftad afar-silsilad ah oo ka timid qoyska tamarta hadda. Thanks to tiknooloojiyada sii ballaarinta sii ballaarinta, afar-silsilad awood leh oo ka mid ah qoyska casriga ah ee OM 654 ayaa ka hooseeya dhammaan xaddiga Euro 6d TEMP xitaa xitaa marka la dalbanayo xaaladaha wadista iyo xaaladaha degaanka. Tani waxaa lagu gaarayaa qalab kale oo xaddidaya kiciyayaal (SCR) oo leh xargaha xargaha ee ammonia (ASC) oo ku jira mashiinka hawada ee GLE.

Tilmaamaha kale ee tiknoolajiyada ee naqshadeynta afarta naqshadood ayaa waxaa ka mid ah:

  • Nidaamka isdabajooga ee wejiga oo lagu magacaabo qaabka kuleylka kuleylka ee pistiska,
  • isku dhafka aluminium ee aluminium iyo pistons steel,
  • kobcinta NANOSLIDE® ee lakabyada derbiyada,
  • naaquska hawada ee la isku qurxiyo ee dhinacyada soo gala iyo qiiqa,
  • laba marxaladood oo ganaax ah oo leh cadaadis yar oo hooseeya iyo turbocharger hooseeya oo hooseeya oo lagu diyaariyey taxane
  • intercooler-biyaha-iyo-hawada
  • isticmaalka jiilka afaraad ee cirridka caamka ah ee cirridka leh ee cadaadiska ilaa xNUMX.

Baabuurta lix-silsilo ee baasiino: Qalabaynta nidaamsan

Mercedes-Benz GLE 450 4MATIC oo ah nooca shidaal ee ugu horreeya ee suuqa laga furo wuxuu ku shaqeynayaa M 256 in-line lix-bylinder motor si nidaamsan loo xakameynayo tiknoolajiyada 48-tiknoolaji (suuqa oo la isku daro: Macluumaadka waxqabadka: 270 kW (367 hp) iyo 500 Nm of torque, iyada oo dheeraad ah 250 Nm ee tareenka iyo 16 kW / 22 dheeraad ah oo laga heli karo EQ Boostada mudo gaaban .. Baadhaha isku-dhafan (ISG) wuxuu mas'uul ka yahay hawlaha isku-dhafan sida EQ Boost ama dib-u-helid tamareed, shidaalka kaydka ee horey loogu soo celiyay tiknoolajiyada qalabka isgaadhsiinta sareeya.

ISG waxay ciribtireysaa baahida loo qabo qalabka suunka ee qaybaha korontada ee hore ee mishiinka, kaas oo yaraynaya dhererkiisa guud. Naqshad jilicsan, oo ay weheliyaan kala-saarista jirka ee soo-dejinta / qiiqa, waxay abuureysaa meel bannaan oo ku xiran dib-u-dhiska dabka. Qalabka 48-koronto ee korontada ku shaqeeya maaha kaliya adeegatada awoodda sare leh sida bamka biyaha iyo kombiyutarka hawada, laakiin sidoo kale Isku-dheelitiriyaha Jaangooyaha (ISG), oo sidoo kale tamarta siiya batteriga iyada oo la adeegsanayo dib-u-hagaajin tamar leh .

Sagaal caleenta si loogu isticmaalo qalab casri ah

Dhammaan noocyada kala duwan ee GLE cusub, awoodda waxaa lagu gudbiyaa 9G-TRONIC automatic transmission. Faafidda fiditaanka ballaaran ee dareenada hal ilaa sagaal waxay u oggolaanaysaa in si deg deg ah loo yareeyo xawaarida gawaarida waana arrin adag oo ka dambeeya heerka sare ee tamarta tamarta iyo raacitaanka raaxada. Waxtarka guud ee guud ayaa ka muuqda dhaqaalaha shidaalka. Waqtiyada gaaban iyo waqtiga jawaabaha waxay hubiyaan in si aan fiicneyn loo dabooli karo isbeddelka isbeddelka wanaagsan. Gaar ahaan habka manhajka iyo qaabka S, 9G-TRONIC waxay isla markiiba ka jawaabtaa oo waxay wanaajisaa farxada wadista.

Baaxadda gaar ahaaneed ee wanaagsan ee isdaba-marinta ee 9-xawaarida tooska ah ayaa ah natiijada tallaabooyin ballaadhan. Kuwaas waxaa ka mid ah nidaamka xakamaynta tooska ah oo u suurtageliya isbeddelada gaaban ee aan la fileynin. Isku-dubaridka farsamada tufaaxa ee dhoobada twin-tikidhada iyo tiknoolajiyada farsamooyinka ee farsamo ee ku jira wareegga tareenka ayaa hubiya raaxada qalafsan. Badeeco dheeri ah oo korontada ku shaqaysa korontada ayaa loo adeegsadaa hawlgalka bilawga / joojinta, hubinta sahayda asaasiga ah ee maaraynta kumbuyuutarka iyo jilayaasha. Waqtiga dib u dhaca u dhaxeeya rabitaanka ah in laga baxo iyo dhaqdhaqaaqa dhabta ah ee baabuurta waxaa lagu yareeyaa bamka korontada ku shaqeeya korontada.

Xaaladda wadidda ECO, hawlaha xeeldheer wuxuu caawiyaa dariiqa dhaqaalaha shidaalka firfircoon ee darawalka. Marka cagaha darawalku ka baxayo gawaarida, mashiinka dhinacyada ayaa laga jajabinayaa nidaamka baabuur-wadista wuxuuna soconayaa xawaaraha baabuurta. Gaadiidku wuxuu u dhexeeyaa qiyaastii qiyaasta dheeraadka ah marka loo eego goorta uu ka baqayo. Marka gawaarida mar kale niyad-jaban, xidhiidhka ka dhexeeya mashiinka iyo nidaamka baabuur-celinta ayaa dib loo dhisaa.

Marka xaalada wadista iyo heerka batroolku uu ogolaado, mashiinka dhinacyada ayaa laga jajabinayaa qulqulka oo la gooyey, si baabuurku si xor ah u xoqdo ("xajin") Tani waxay ku lug leedahay isu gudbinta dhexdhexaadinta dhexdhexaad, ee wadada. Gawaadhida cusub ayaa u adeegsada sidii koronto koronto waxayna caawisaa in la kordhiyo marxaladda tamarta ee tamarta leh. Inta lagu jiro qiyaasidda, tamarta kaniinka tamarta laga bilaabo koronto-dhaliyaha waxaa loo beddelaa awood koronto ("dib loo soo celiyo") sida ku habboon xaaladda wadista iyo isticmaalka batteriga.

Gaar ahaan iyada oo lala kaashanayo kiiska cusub ee wareejinta leh Tigreega baahida, faraq cad oo udhaxeeya shakhsiga wadida wadida wadista Comfort, Sport iyo Sport + (oo keliya marka lala xiriiro eABC) waa la aqoonsan yahay loona xulan karaa macaamil kasta. Sifooyinka gaariga waxaa laga yaabaa in ay kala duwanyihiin midabka dhexdhexaad ah / mid yar oo hooseeya ilaa kuwo yaryar oo la koontarooli karo.

Joojinta iyo bareegyada: Surefooted labadaba jidad iyo wadada labadaba

Mercedes-Benz GLE cusub wuxuu bixiyaa doorasho saddex nidaam oo ka-joojin ah. Qeybta aasaasiga ah, cayrinta cusub ee la soo saaray ayaa ah bir-caan. Marka la dalbado sidoo kale joojin hawada cusub ee AIRMATIC oo cusub oo leh Nidaamka Qalabaynta Qalabaynta (ADS +) ayaa la heli karaa. Iyada oo bedelka kama dambaysta ah, 48 V electronics cusub ayaa u oggolaanaya cusboonaysiinta weyn ee halista ah heerka ugu sareeya: E-ACTIVE BODYADA KONTOROOLKA. Nidaamka gawaarida ee GLE cusub waxay sidoo kale hoos u dhigtay horumar horumarineed oo aad uga xoog badan.

Dhamaan qeybaha kala-jajabinta waxay wadaagaan dhismaha dhejiska hore iyo kan dambe - mid walbana wuxuu ku xiran yahay subframe oo sidaas daraadeed labanlaabay ka soocka jirkaaga. Xidhmooyinka hubka isdaba-joogga ah iyo gawaarida xamuulku waxay ka weyn yihiin jiilalkii hore. Iyadoo ay weheliso dhibco badan oo halkaas oo ciidamo ka soo baxa jawaabaha giraangirta, ayaa tanina si weyn u hagaajinaysa qalabka iyo raaxada.

Cirifka hore ee gawaarida ayaa ah ganaax laba laab ah oo la jeexjeexay iyadoo dookha sare ay tahay meel sare, taas oo faa'iido u ah safarka guga marka uu waddada jiido. Dhammaan hubka xakamaynta iyo qalabka isdaba-marinta ayaa ah miisaanka aluminium ee miisaanka lagu farsameeyey oo miisaankoodu yar yahay iyo midabtako bixiya xaalado heer sare ah oo loogu talagalay dhawaaqyada hoose ee hooseeya. Naqshadeynta cusub ee qashinka hore waxay xaqiijinaysaa hannaanka kala duwan ee xoogga iyo duruufaha dheeraadka ah, taas oo faa'iido u leh qalabka socodka iyo raaxada ka joojinta.

Xakameynta afarta dhinac ee afar geeska ah waxay qaadataa fikradda nuqulkii hore, laakiin waxaa loo sii horumariyey miisaanka, raaxada ka joojinta, qalabka gaadhiga iyo raaxada qalafsan. Xakamaynta xakamaynta ayaa sidoo kale inta badan aluminium: kontoroolka kijinka waxaa ka mid ah duufaanta aluminium hoose ee aluminium iyo aluminium aluminium sare ah, iyo sidoo kale qalabka sare ee alwaax ka samaysan biraha.

Qalabka hore iyo kan dambe waxaa loogu talagalay in lagu daboolo dhammaan saddexda habka wax lagu joojiyo, oo loo eego si ay ula qabsadaan xitaa culaysyada ugu adag ee hawlaha ka baxsan wadada. Xakamaynta hawada ee AIRMATIC iyo E-ACTIVE VISUAL CONTROL waxaa ka mid ah suurtogalnimada in la nadiifiyo dhulalka hagaajinta ee noocyada kala duwan ee wadista. Ka-joojinta birta horeba waxay horey u bixisaa isku-dheelitir balaaran oo udhaxeeya raaxo-celinta dheeriga ah iyo firfircoonida baabuurka ee amaanka ah

Heerka loogu talagalay raaxada: AIRMATIC cirifka hawada oo leh qoyaan ku habboon

Dabcan, ka-joojinta hawada ee AIRMATIC waxay xitaa ka sii fiicnaan kartaa, sababtoo ah waxay ka jawaabtaa si gaar ah oo dareen leh oo leh awood isku-dhafan oo leh awoodda lagu badalayo nadiifinta dhulka sida ku xusan xaaladda wadista. Waxay isku-dareysaa xayiraadda hawada ee ADS + -kabab oo dabeecadahooda si toos ah loogu kala qaadi karo mid kasta oo ka mid ah muraayadda, labadaba marxaladda iyo dib-u-dhiska. Iyadoo la adeegsanayo nidaam xasaasiyad leh iyo algorithms, qashin-qaadayaasha waxaa loo samayn karaa jawaabaha kala duwan ee dufinta iyadoo la raacayo xaaladaha wadada. Haddii caqabad lagu soo rogo oo keliya hal wheel, tusaale ahaan, qashin-qaadaha ayaa loo dajiyaa sifooyinka jilicsan si loo yareeyo isu-gudbinta qashinka ee inta kale ee dariiqa, sidaas darteedna qaybta rakaabka.

Qodobka hore ee dhaadheer waxaa lagu dhejiyaa hal ciriboorasho, laakiin waxay ku kala duwan yihiin gawaarida dambe. Marka hore Mercedes-Benz, nidaamka ciribtirka hawada ee AIRMATIC wuxuu leeyahay xargo hawo oo xiran kaas oo awood u leh in uu kor u kaco oo hoos u dhigo joojinta si deg-deg ah, iyada oo la shaqeyneysa buuq yar. Bamka waxaa lagu wadaa xawaaraha korantada ee 400 W.

Marka laga reebo bixinta darawalka awood u leh in ay sameeyaan isbeddel ku yimaada dhulka nadiifinta iyo xulashada hababka darawalnimada, nidaamka xakamaynta AIRMATIC waxay isticmaashaa hababka dareemaha casriga ah iyo algorithms si loo falanqeeyo xaaladda wadista iyo samaynta isbedelka tooska ah. Tusaale ahaan, waxay u dhigeysaa baabuurka 15 mm si loo helo shuruudaha ugu wanaagsan ee amniga wadida ee xawaaraha sare.

Doorasho ballaadhan: hababka darawalnimada ee hawlaha waddada iyo waddooyinka

Iyada oo la dooranayo qaabka wadista baabuurta, darawalku si joogto ah ayuu hoos ugu dhigi karaa nadiifinta dhulka isla markaana la mid ah 25 mm ee Sport +. Hoos-u-dhacani waa inuu hubiyo xarun hoose ee culeyska, taas oo u saamaxaysa xasiloonida iyo koritaanka sare. Marka aad wadid baabuur wadid, cabirka heerka AIRMATIC wuxuu u oggolaanayaa xNUMX mm in kor loogu qaado dhulka.

Xidhmada ikhtiyaariga ah ee "ON & OFFROAD" waxay ikhtiyaar u leedahay saddex siyood oo kala duwan oo ka mid ah nadiifinta dhulka: 30, 60 ama xataa 90 mm. Xakamaynta nadiifinta dhulka marka ay ka baxdo waddo badan oo kale oo lagu xisaabtamo, tusaale ahaan, meelaha isdaba-joogga ah iyo qalabka loo yaqaan 'axle.'

Marka darawalku uu doorto nadiifinta dhulka marka uu istaago ama socodka, nalalka kontoroolku waa uu xirmaa ilaa heerka la doortay. Haddii kor u kicinta dhulka aan kor loo qaadin marka darawalku uu waddada ku socdo, nidaamka xakamaynta ganaaxu wuxuu hoos u dhigaa joojinta iyadoo ku xiran xawaaraha si loo hubiyo sifooyinka gaadhiga wakhti kasta.

AIRMATIC waxay bixisaa waxqabad dheeraad ah oo lagu fududeynayo xajinta iyo xayiraadda qaybta boorsada: Dhinaca dambe waxaa lagu dhimi karaa 50 mm iyada oo loo marayo isbeddel gooni ah ee qaybta shandadaha. Hase yeeshee, shaqadu waa la tirtiri karaa haddii gawaarida la xiro.

Howlaha AIRMATIC waa la sii kordhin karaa xitaa haddii la sii wado ganaaxa E-ACTIVE BODYADA MAAMULKA.

Nidaamka Nidaamka: Xitaa cabbir weyn

Nidaamka GLE cusub ayaa si nidaamsan loo hagaajiyay. Iyadoo la raacayo horumarka dheeraadka ah ee ka-joojinta, fareebka maqalka ayaa hadda ka weyn oo qiyaasaya xNUMX mm dhexroor. Laga soo bilaabo soo saaraha mashiinka kumbuyuutarka ee 400, korontada dibedda ee dibedda ah ayaa sidoo kale gudaha hawo leh. Wareegyada jajabinta oo dhan waa weyn si loo hubiyo hoos u dhicitaan leh xidhmo yar. Noocyada labada-jajab ee boodhka hore ee bustaha hore ayaa ka mid ah naqshad weyn oo ka badan. Tani waxay keenaysaa fogaanshaha gaaban oo gaaban, xasilooni wanaagsan oo wanaagsan marka la xoqdo iyo nolol hawlgal oo dheeraad ah oo lagu xirayo qaybo.

Iyada oo la socdo Qorshaha casriga ah ee la xidhiidha E-ACTIVE BODYADA, nidaam fara badan oo awood leh oo leh nidaam fara badan oo lix-gawaarida ah oo la yiraahdo "frig disc disc brake" ayaa la heli karaa iyada oo la raacayo iskudhacyo gaar ah / taayir ah ee xNUMX-inch ama ka weyn.

Qalabka farsamada ee GLE cusub ayaa loo shaqeeyaa, waxana uu isticmaalaa kalkaaliyaha gawaarida isku dhafan. Haddii uu u wareego bidixda hoose ee wareegga iftiinka iftiinka ee dusha kore waxaa lagu cadaadiyaa oo lagu hayaa xawaare ka sarreeya 4 km / h, kani wuxuu bilaabayaa farsameynta degdega ah ee aan lagu samayn fareebka baarkinka laakiin adeegsiga bareegyada, oo ay wehliyaan dhaqdhaqaaqa nidaamka digniinta halista.

Naqshad iyo naqshad fudud: Dagaalka miisaanka ugu fiican

Gaadiidka baabuurtu waa inuu awood u leeyahay wax walba: kor u qaadida tamarta inta lagu jiro shil galka iyadoo la ilaalinayo unugta rakaabka unugyada rakibka ah sida ugu macquulsan, ilaalinta qalqalaha iyo gariirka ka baxsan gudaha gudaha, u oggolaanaya meelo badan oo rakaabka iyo sifooyinka raaxada. Marka la eego dhammaan shuruudahaan, waxaa iska cad in shaxanka SUV uusan noqon karin duulimaad. Hase yeeshee, waa inay miisaamaan sida ugu macquulsan. Tani waxay u baahan tahay dadaal aad u weyn, tiro badan oo waxyeello ah - iyo fikrado badan oo wanaagsan.

Iyada oo darajadeeda sare, qaabka GLE cusubi wuxuu gacan weyn ka geysanayaa sidii loo dabooli lahaa heerarka dalbashada ee socodka gaadiidka, raaxada raaxada, dareemidda tayada iyo badbaadada. Tani waxay ka dhigan tahay in qaybo badan oo ka mid ah qaybaheeda ay tahay in ay isku xiraan dhowr hawlood oo soo rogay shuruudo sarreeya, iyada oo la raacayo mabaadiida dhismaha mashaariicda casriga ah ee mustaqbalka.

Jawaabtu waxay ku jirtaa isku-dhafka wax-qabadka xoogga leh iyo qalabka nalalka fudud ee loogu talagalay kiniisiyaadka halkaas oo tan lagu gaaro sifooyinka la rabay, iyo qaabka ugu habboon iyo joomatari ee dhammaan qaybaha. Tusaale ahaan, bangiyada iyo baalasha hore ee cusub ee Mercedes-Benz GLE waxay ka mid yihiin aluminium, xaashadaha guluubka guluubka ah ee gawaarida horay iyo gadaalba waa aluminiim-dhagaxyo iyo xubnahooda dhinaca dambe ee qayb ahaan lagu xoojiyo aluminiim-ka. Xubinta hore ee ugu dambeysa waxay ka kooban tahay guddi-qurxin cusub.

Nalalka saxda ah ee loo yaqaan 'precursors-loaded' oo leh dhumuc dherer ah

Marka ugu horeysa, wadarta dabaqa hoose ee unugta rakaabka waxay isticmaashaa waxa loogu yeero albaabyo duuban. Fadhiyadani waxaa loo geliyaa dhumucyo kaladuwan, sidaa daraadeed qaybta la dhammeeyay, waxay ku xirantahay dhumucda derbiga ee meel walba. Tani waxay ka dhigan tahay in dhererka derbiga dhererkiisu uu kaliya dhaco halkaasoo ay dhab ahaantii loo baahan yahay - GLE cusub ee tani waxay ku taallaa qaybta tareenka dhexe ee qaabeeya laf-dhabarka sagxadda dhulka wuxuuna si weyn u saameeyaa adkaynta jir-dhiska shil.

Qalabaynta qaar ayaa ku kala duwan qaabka kala duwan, si loola qabsado miisaannada kala duwan iyo makiinadaha gaari ee wadajirka ah inta hartay sida ugu macquulsan. Dhamaadka danbe waxaa lagu dhisay saddex nooc oo kala duwan si loo tixgeliyo qaababka kala duwan ee kursiga kursiga danbe.

Qodobka ugu muhiimsan ee suurtogalka ah, qaybaha jidhka ayaa ah qaybta ugu badan ee la isku xidho oo la gashado, iyo flangeska xiraya qaybaha waxaa loogu talagalay inay oggolaadaan in ay ku biiraan xaalad aan yareyn sidaa daraadeed dulqaadka u dhexeeya albaabadu waa magdhow inta lagu jiro kulanka. Nidaamka jirka ee soo hoyay ayaa ah mid taariikhi ah iyada oo xitaa daaqada weyn ee saqafka ah ay u oggolaaneyso qorraxda qorraxda badan ee loo yaqaan 'panoramic panoramic slide ", waxay bixisaa iska caabin dheeraad ah oo ka soo horjeeda xoogga torsional marka loo eego qaabka hore.

Isla mar ahaantaana, isla heerka qalabka, qalabka jirka ee GLE cusub ma aha mid ka culus jiilkii hore inkastoo uu leeyahay wadajir dheer oo dheer iyo dherer guud ahaanba ka weyn, iyo inkasta oo loogu talagalay in lagu daboolo awoodda aadka u adag shuruudaha US / NCAP iyo baaritaanada nabdoonaanta EuroNCAP.

Dhammaan, miisaanka kaydinta ee 62 kg ayaa la gaarsiiyey qaabka nalalka afarlaydh ee GLE cusub, tusaale ahaan, marka la barbardhigo horey u-soo-saarka iyada oo la isticmaalayo qalab u dhiganta. Tallaabooyin kala duwan oo khafiif ah ayaa loo sameeyey sidan:

  • kororka saamiga aluminium ee saddexda ilaa 5.5 boqolkiiba,
  • kororka saamiga dhirta xoogga leh / kulul ee kulul,
  • isticmaalka dariiqooyin isku dheelitirsan, oo ay ku jiraan isku-xidhnaanta adhi-ga ee gudaha-cad-cad,
  • fikradda heerarka rogrogmi karta,
  • kuraasta la filayo,
  • hoos u dhiganta miisaanka gawaarida,
  • a drivetrain khafiif ah iyo
  • oo ah qaar ka mid ah hagaajinta meelo faahfaahsan, sida habka biriijka oo leh aluminium jajabiye ah ama xubin horjooge ah oo ka sameysan gudiyada unugyada.

Tani waxay si weyn u xoojisay qiimaha adeegga GLE cusub iyada oo loo marayo sifooyinka sida dhererka gaadiidka dheeriga ah ee saqafka dheer, 30 kobaca korantada mishiinka, u hoggaansamida shilalka sare iyo heerarka NVH iyo heerarka sare u qaadista si waafaqsan WLTP iyadoo la ilaalinayo miisaan culus oo isku mid ah. Waxaa intaa dheer, qalabka caadiga ah ee qalabka ayaa la kordhiyay si loogu daro gawaarida tooska ah, kamarad wareega, wadooyinka LED-ga iyo casriga casriga ah oo leh laba muuqaal "12.3".

Wac Wajiga Talaabada >> >> LFOTPP Mercedes GLE (W 166) / Mercedes GLS (X 166) ilaaliyaha shaashadda




Leave a comment